SAIL风帆蓄电池GFM-2000 2v2000ah太阳能UPS机房发电厂铁路船舶用

风帆蓄电池GFM-2000/2V2000AH配置参数
单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。这些部件装入ABS壳体,并配以ABS上盖。
1、极板:正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成,可快速充电。
2、隔板:用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板,可吸收电解液并保持良好的电流传导性。
3、安全阀:由特殊橡胶制成,当过充后内压加大引起气体过多时,安全阀可开启。
4、壳体及上盖:由防酸及耐久性的ABS材料制成,密封并可防止漏液。
1、放电时间与放电电流:电池容量通过放电 电流及到终止电压的时间的乘积。
2、温度对容量的影响:电池容量受环境温度及放电时率的影响,低温度可减少容量的损失,反之高温可损害电池寿命。
3、使用铅钙全金板栅可降低自放电,如闲置6个月不使用,每天的自放电约0.1%(20℃)以下表为充电时间间隔。
4、循环使用寿命:循环次数受放电深度、作业温度及充电方式的影响。

1、检查一电蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电
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风帆蓄电池GFM-2000/2V2000AH配置参数
安装使用要求
1. 一般情况下电池串联使用,若电池必须并联使用,并联不超过二路为宜。
2. 蓄电池可在环境温度-25℃~45℃范围内工作。蓄电池适宜的使用温度15℃~30℃,蓄电池室应有必要的通风设施。
3. 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于1米。应避免阳光和其它射线的幅射及有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。为提高防震能力,电池架应采用地脚螺栓加固。
4. 电池荷电出厂,故在运输、安装过程中防止电池短路,谨防电池与电池金属钢架或金属箱内的金属结构件接触而造成短路。
5. 电池在安装导线时,应使用绝缘工具,操作者戴绝缘手套,并除去个人金属物件如手表、手链等。
6. 电池的连接要拧紧连接螺栓,扭矩5~7N.M为宜,防止由于连接松动产生电池过热及电池打火。
7. 不同型号、不同性能的电池不能混用,在安装末端连接件时,应认真检查每只电池的极性连接是否正确,蓄电池的正极与充电设备的正极相连接,负极与充电设备的负极相连接,谨防反极。

报警系统;应急照明系统;电子仪器;铁路、船舶、邮电通信;电子系统;太阳能、风能发电系统;大型UPS及计算机备用电源;消防备用电源;锋值负载补偿储能装置。

风帆蓄电池GFM-2000/2V2000AH配置参数
风帆蓄电池的主要部件组成
1、极板是蓄电池的核心部件,相当于蓄电池,其分为正极板、负极板。
2、隔板作用在于隔离正、负极板,防止短路,可称为“第三电极”。其作为电解液的载体,能够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对于密封免维护蓄电池来说,隔板还可作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”,使极板顺利地建立氧循环,减少水损失。隔板式蓄电池实现免维护的关键在于采用超细玻璃纤维。
3、电解液大部分是由纯水与硫酸组成,配以一些添加剂混合而成。
电解液主要作用在于两个方面:一是参与电化学反应,是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用,蓄电池使用时通过电解液中离子的转移,起到导电作用,使化学反应得以顺利进行。